深圳10

2019年10月15日,交通运输部确定深圳市为第一批交通强国建设试点地区。 [55]2011年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位进一步巩固。2012年2月27日,深圳市汽车保有量达到200万辆,次于北京,在全国排名第二,机动车保有量排名第八。

如果决定超越目前的试点阶段,DC/EP将成为M0的补充,M0包括纸币和硬币,以及中央银行存款账户。它并不打算完全取代实物现金。下图描述了DC/EP的主要设计特征,遵循CBDC金字塔。当前DC/EP试点的架构完全是“混合CBDC”模式:它的特点是CBDC是对PBC的直接声明,但入职和实时支付服务由中介机构(称为“授权运营商”)运营。中央银行定期接收和存储零售持有和交易的副本。

深圳道路车辆密度已经突破300辆/千米,超过了国际上270辆/千米的警戒值。国家发展改革委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》,其中深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案,路线起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,向西跨越珠江口。2019年末深圳市民用汽车拥有量348.2万辆。其中,私人汽车273万辆。民用轿车保有量183.64万辆,其中,私人轿车166.87万辆。

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